Цікаві статті про Digiprog (на англійській)

Цікаві статті про Digiprog (на англійській):
http://blog.uobdii.com/tag/digiprog-3/

Digiprog: SPECIAL FUNCTIONS - V+ON (V+OFF)

SPECIAL FUNCTIONS - V+ON (V+OFF)       

Методом научного тика визначив, що V+ON включає на 25 піні напругу 12 вольт.

V+OFF відповідно виключає.

Також дослідив 25 пінову колодку в включеному стані приладу

|-----------------|----------------------------|

| Контакти      | Напруга                    |

|-----------------|----------------------------|

|1-5                | 3 В                             |

|-----------------|----------------------------|

|6,17              | 4.3 В                          |

|-----------------|----------------------------|

|7,8,11,13,     | відсутня                     |

|18-21,23,25  |                                   |

|-----------------|----------------------------|

|10,9              | 4.5 В                          |

|-----------------|----------------------------|

|12,22,24       | 12 В                           |

|-----------------|----------------------------|

|14                 | 4 В                             |

|-----------------|----------------------------|

|15,16            | 3 В                             |

|__________ |_________________ |

Також, що інтересно зовнішня оболонка роз'єму не підключена до маси.

93S56 або як Я шив Hyundai H1

        Згідно документації Digiprog на Hyundai H1 стоїть чіп 93C66 та розібравши панель побачив що там  93S56 (правда модель 2007р. в старій морді). Покопавшись в неті зрозумів, що вона прочитатись має нормально, як 93С56, а от щоб записати згідно рекомендацій потрібно закорочувати 5-7 ногу та 6-8 і в прошивці міняти біт захисту. Але в нас Digiprog.
Вичитавши дані з чіпа, я зберіг прошивку в пам'яті приладу. І вирішив попробувати записати новий пробіг через модель Hynhai IX55 з чіпом С56 без маніпуляцій з контактами. При підключені приладу він пише, що мікросхема для програмування має бути 93SC56 натискаєм ОК. Зчитуєм старий пробіг, ставим новий і ОК. Відніс щиток до машини і перевірив, все  добре.

Зчитування і запис прошивок з і в DIGIPROG (backup чіпів)

         Зчитавши прошивку з чіпа одометра в прилад виникає потреба її підкорегувати або просто зберегти як резервну копію на ПК.
Для  цього на побуде потрібний програмний пакет EEtool від RepSoft з лікарством, USB кабель, який іде в комплекті з приладом та сам Digiprog.
І так почнемо:
1. Підключаєм Digirog до компа за допомогою USB кабеля . При цьому встановлюються стандартні драйвера до COM порта.
2. Переводимо прилад в термінальний режим:
    - Включаємо прилад.
    - Заходимо в основне меню.

    - Вибираємо: SPECIAL FUNCTIONS - PC TERM

3. Встановлюєм  EEtool програму :
      - Після встановлення програма видасть помилку що не знайшла прилад натискаєм ОК і                  закриваєм.
      - Замніяєм з папки C:/Program files/RepSoft  файлик eetool.exe на пролікований.
4. Запускаєм  програму  eetool.exe  вискочить вікно вибору COM порта

Вибираєм COM порт, який добавився після підключення пристрою.

Важливо: В мене після підключення приладу додався порт з номером 56, а програма не розрахована на такі великі номера, тому прийшлось зайти в диспетчер приладів і поміняти на номер з першої п'ятірки.

Якщо все вийшло то на екрані Digiprog появиться надпис WAIT CONECTION... .

Після вибору порта відкриється головне меню програми (на німецькій мові)

Коротка справка по программі:

 - вихід з програми.

  - створення порожнього файлу в приладі Digiprog,
  - копіювання одного файлу з ПК в Digiprog,
  - збереження одного або декілька файлів прошивки з Digiprog на ПК.
  - видалення файлу прошивки з Digiprog,
  -оновлення вікна (перечитування файлів з приладу)

Розпіновка роз'єму прищепки для Dgiprog

Розпіновка контактів на прищепку (soic 8).

ST 1                clip 3M 923650-08
DB25	прищепка
1	1
2	2
3	3
4	4
19	5
6	6
5	7
7	8
ST 4                clip 3M 923690-08
1	1
2	2
3	3
4	4
19	5
6	6
5	7
7	8

Різниця між роз'ємом ST1 і ST4 (04/2) в віддалі між контактами.

Наглядна розпіновка контактів:

На прищепці цифрами позначено порядок контактів.

Перше знайомство з Digiprog 3

Ставши щасливим власником  девайсу Digiprog3  з прошивкою 4.88 (китайського автопрому).

Зразу почав перевірку даного девайсу.

В комплекті йде голуба коробочка (мозги) та близько 50 кабелів для різних авто.

Та CD диск з документацією та софтом.

В блоці живлення прийшлось одразу замінити вилку бо в оригіналі стояла вилка американка.

Також куплено додатковий подовжувач бо китайці  пожаліли 2 метри дроту.

  Почав шукати побільше інформації про нього. Та на справді інформації не так вже й багато, а що є в закритих форумах. Щось нарив на http://autoprogs.ru/korrektirovka-odometrov-209/digiprog-iii-1761/, а дещо скачував з польського порталу http://chomikuj.pl/. одним словом всього по трошки.

Документація на cd неповна і частково застаріла.

Для першого експерименту попався Seat Inca

Згідно документації що була на диску зрозумів, що всі Seat можна читати і міняти по OBD, але це була хибна інформація.

Підключивши прилад по OBD автомобіль не прочитався, як кажуть перший блін комом.

Важливо: При підключенні по OBD живлення в Digiprog підключати не потрібно. Прилад бере живлення з OBD. Тому краще попіклуватись, щоб був добрий акумулятор або хоч би було включено зарядний пристрій. Халатність може дорого обійтись.

Для другого підходу попався SSanYong Rexton 2-го покоління.Інструкція "SSANGYONG REXTON C46.pdf" Для зміни його пробігу необхідно знімати панель приладів. Береться кабель з прищепкою ST01 (01/2) і чіпається на мікросхему 93CS46 Перший пін мікросхеми співпадає з з першим піном прищепки (помічений червоним )

Та тут знову чекав неприємний сюрприз китайська прищепка виявилась неякісна.

Покуривши інтернет дізнався що потрібна прищепка SOIC 8 і найкращими є фірми 3M та POMONA.

Та ціна їх мене дуже неприємно вразила від 360 грн. до 1000 грн. за штуку.

Тоді покопавшись в неті взяв китайський аналог кращої якості ніж той що прийшов в посилці.

Важливо: стадартний пароль до Digiprog -"1" (одиничка).

Підключившись до приладу  зайшов в меню:

"CAR/TRUK"-"SSANGYONG"-"Rexton C46"

Прилад попросив підключити кабель до і натиснути ОК (галочку).

Прилад считав інформацію та вона не відповідала дійсності. Це насторожило, що щось не так але дозволив записати новий показник.

Включивши в автомобіль щиток показався старий показник.

Першим, що прийшло в голову це те що мабуть була погано підключена прищепка і було ще раз щиток підключили до приладу і знову те саме.

Вирішив попробувати ще раз і цей раз показало дійсний показник і записало новий.

Став думати чому з першого разу не вдалося. В голову закралась думка що останній раз мабуть вибрав не той автомобіль, а помилково вибрав Rodius. Перевірив і інформація підтвердилась.

Зайшовши в пункт меню Rexton C46 побачив що там пише мікросхема 93C46, а в Rodius 93CS46.В щитку стояла 93CS46.  Хоч в інструкціях пише все навпаки.

В китайському приладі не найкращої якості тач скрін тому будьте уважні вибираючи пункти меню, а ще краще користуйтеся стилусом.

В приладі також є можливість считування інформації з мікосхеми в прилад. Правка в Hex редакторі та заливка на мікросхему. Також скидування даних на пк.

Важливо: необхідно робити резервну копію дампу мікросхуми в прилад щоб потім  уникнути лишніх проблем.

Пр це все в іншій статті.